时间：2026-10-20
10月15日，由中铁上海局承建的潍宿高铁跨沭河（70+2×115+70）米连续梁顺利合龙。据临沂市铁路民航事业发展中心10月16日发布的消息，这标志着该标段内连续梁施工任务全部完成，架梁通道全面打通，为后续无砟轨道施工及全线按期贯通奠定基础。
该标段为潍宿高铁临沂段十标段，位于郯城县和兰陵县境内，正线长度40.822公里，其中郯城段34.422公里、兰陵段6.4公里。本次合龙的跨沭河连续梁是标段内最后一联，梁体总长371.9米，主梁为双线预应力混凝土连续箱梁，全梁划分40个施工节段，含11组对称悬臂梁段、2个边跨现浇段及4个合龙段。
施工难点集中在水中作业。桥址上跨水文条件复杂、汛期影响明显的沭河主河道，整联梁体的墩身与梁部均位于主河道内，水上高空作业风险高，大跨度悬臂浇筑对线形与结构应力的控制要求严格。项目部未沿用传统挂篮工艺，改用集智能监测、自动化走行、自动调模、应力实时预警于一体的下承式智慧造桥机，从设备选型环节降低跨河施工风险。
工艺之外，管理与监测同步加密。项目落实领导带班、技术员旁站、安全员巡查制度，联动河道管理部门制定防汛度汛方案，规范布设水上安全防护设施；技术人员全天候跟踪梁体沉降与线形变化，动态调整施工参数，把控合龙窗口期。潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的组成部分，设计时速350公里。
来源：临沂市铁路民航事业发展中心《潍宿高铁跨沭河连续梁合龙 架梁通道全面打通》https://tlmh.linyi.cn/info/1419/4602.htm