10月23日，全国交通运输服务实践案例在北京发布，沂南县“交旅融合”赋能乡村振兴入选。当地以59.6公里精品环线串联景区与村庄，带动沿线群众就业增收。
图：沂南交旅融合精品环线主要指标（来源：产业知录制图）
环线串起资源
近年来，沂南深耕“四好农村路”建设，构建“交通筑基、文旅赋能、产业联动、民生提质”的交旅融合模式，以精品旅游公路为脉络串联全域资源。
全长59.6公里的“爱尚沂南·红色之旅”精品环线，串联5处4A级景区、3个“全国十大最美乡村”，辐射带动沿线26个山村发展，农村公路从通道变成风景长廊。
道路的角色变了，沿线的空间价值也跟着变。过去村口的路只承担通行，如今路侧可以设驿站、观景台、农产品摊位，同一段路承载了交通与经营两种功能。
路景共生的做法
当地还打造了“沂南318”卧龙源环山公路，强调路即是景、路景共生。山区公路的选线与观景点的设置同步考虑，弯道、坡度与视野都成了设计对象。
这类公路的养护成本高于普通县道。观景平台、驿站、停车带都需要日常维护，若没有稳定的运营主体，几年后设施老化反而影响体验。
实景文旅项目是环线上的内容供给。《重走支前路》《跟着共产党走》等项目年均接待游客突破40万人次，把红色资源转化为可参与的场景。
产业跟着路走
沂南推行“快递+电商+文旅”联动模式，带动百余种特色农产品热销。仅“爱尚沂南·红色之旅”沿线，就带动3万余名群众在家门口就业增收。
农产品上行的关键在时效。快递网点进村、冷链前置仓布点，果蔬与加工品才能在品质窗口内发出，旅游客流带来的即时消费则补充了另一条销路。
对沿线村庄，增收结构也在变化。土地租金、务工收入、经营摊点、民宿餐饮，四条渠道叠加，比单纯依靠种植更能抵御市场波动。
沂南的经验被归纳为“交通筑基、文旅赋能、产业联动、民生提质”四句话。落到操作层面，是先修路、再布点、后引业态，顺序颠倒往往投入大而效果弱。
对县域而言，环线选点要看资源密度而不是里程长度。把分散的景区、古村、产业园区连成一条闭环，游客的停留时间与消费频次才会同步上升。
出行与经营提示
对自驾游客，山区环线弯多坡陡，雨雪天气应避开早晚时段，观景停车须进入指定区域；对沿线经营者，旺季之外的口碑更依赖服务稳定性。
对交通与文旅部门，公路旅游化之后，标识系统、应急救援、垃圾清运都需要重新配置，这些细节决定了游客会不会再来第二次。
来源：大众网临沂《沂南：“交旅融合”赋能乡村振兴 获评全国交通运输服务典型案例》https://linyi.dzwww.com/news/202610/t20261026_18238964.htm