时间：2026-10-26
兰田北方国际汽车城月均出口汽车900辆、月出口额超1亿元，渠道覆盖中亚、东南亚、中东、非洲及欧洲等20余个国家和地区，整车出口成为商城外贸的新增长点。
图：兰田北方国际汽车城出口数据（来源：产业知录制图）
从市场到口岸
1986年诞生的兰田纺织品市场，是临沂商城商贸起步的重要起点之一。四十余年间，市场形态从大棚摊位走向现代化市场集群，业态也从批发转向内外贸一体。
在金兰物流基地旧址建起的兰田北方国际汽车城，整合整车销售、售后服务、汽车出口、平行进口、汽车金融等板块，把服务链条拉到一个园区内。
二手车出口的流程比国内零售复杂。车辆检测、整备、报关、境外上牌，每一环都有各自的规范，园区把这些环节集中，企业不必多头对接。
临沂商城的外贸结构也在变化。过去以日用百货、五金建材、板材为主，如今整车、工程机械、新能源商用车等品类占比上升，客单价与舱位需求同步提高。
订单跟着展会走
第四届临沂商城国际采购商大会兰田北方国际汽车城专场将于10月28日启幕，邀请喀麦隆、加纳、科特迪瓦、几内亚等国家的40多位国际采购商到会洽谈。
市场内企业借大会平台拓展非洲市场。有商户介绍，去年大会期间出口300多台车，今年预计出口400辆左右，约占全年出口量的四分之一。
展会的作用集中在两件事：让采购商一次看到多款车源，让本地车商一次接触多国渠道。面对面的谈判效率，往往高于邮件往返数月。
新能源是下一程
汽车城二期锚定新能源与智能网联汽车赛道，依托迪拜、加纳海外仓和国际采购商资源，继续畅通全球汽车贸易通道，规划未来两年冲刺年出口额150亿元。
海外仓的意义在于售后。二手车出口之后，配件供应与维修能力决定口碑，没有本地仓与服务站，一次故障就可能丢掉一个渠道。
目标能否兑现有前提。车源组织能力、检测标准一致性、境外渠道的稳定性，三项缺一不可，其中检测标准直接影响车辆在目的国能否顺利上牌。
车商与采购方提示
对车商，出口前应确认目的国的排放与准入要求，整备环节保留完整检测记录；对采购商，签约时把交付周期、配件供应与质保责任写进合同。
对物流服务方，整车运输的装载方案与保险条款要与普通货物区别对待，磕碰与滞留的损失分摊，事前约定比事后协商更省成本。
来源：琅琊新闻网《兰田“织”新篇丨外贸拓蓝海 数智启新程 兰田集团“双轮驱动”货通全球》https://www.langya.cn/a/4033/437/2113541468511748097.html